"... changer sa façon de penser dans le travail journalier "

hortus GmbH gère le transport pour Husqvarna/Gardena avec SAP

La société hortus GmbH, filiale logistique du groupe Gardena au sein de Husqvarna corporation, est entrée ne production avec un nouveau système de gestion de transport. La solution implémentée par inconso se base sur SAP LES-TRA et des modules Add-Ons inconso pour l’optimisation et le contrôle, un système de indicateurs de performance clés sophistique (KPI’s) pour la planification et le contrôle et la possibilité de facturer des prestations aux tiers. Alors que cet investissement est déjà amorti, la phase II du projet commence.

Husqvarna est le plus grand producteur mondial d’équipement motorisé pour le jardinage et le métier de construction et le leader européen en technologie d’irrigation. A partir de son unité à Ulm, en Allemagne, hortus GmbH, une filiale du groupe Suédois Gardena, est reponsable pour la logistique dans le sud-ouest de l’Europe. Avec la normalisation de leur système d’information, chaque système est étudié. La tendance vers des plus petites commandes et des transports ne représentant pas des camions complets ainsi que les demandes clients nécessitent la mise en place de systèmes d’informations plus flexibles.

Dans sa région, allant de Rügen jusqu’à Algarve et de la Bretagne à Chypre, hortus est responsable pour l’approvisionnement des matières premiers et la distribution de produits finis. L’eventail de produits inclut les produits dirigés vers les consommateurs finaux de jardinage, ce qui explique la fluctuation saisonière de l’activité.

//// Le client est toujours prioritaire

La politique de hortus est de toujours mettre le client en première place, ce qui fait que hortus se focalise sur la qualité des livraisons, et les livraisons dans les temps voulus. L’organisation de supply chain de hortus tourne autour de ces principes. Les processus logistiques sont optimisés afin de réduire leur temps au minimum, tout en maintenant le niveau de qualité souhaité. Les grands clients sont livrés directement, par exemple pour livrer des tracteurs. L’organisation complète aussi des commandes de tiers, qui sont ajoutés dans le transport.

En y ajoutant les tâches comme le réapprovisionnement interne et externe, la zone de livraison s’étend à 109 pays. En regardant les données volumétriques, il est facile de comprendre les défis: dans la région de l’Europe de l’ouest, 15,000 magasins de fournitures de construction et 10,000 distributeurs sont livrés en plus des unités propres. Environ 66,000 expéditions des 470,000 paquets expédiées en 2009 par exemple l’ont été pour des tiers. Les objectives définies par hortus pour l’implémentation du nouveau système de gestion de transport était claires. Une solution standard pour la gestion des commandes et la gestion interne du travail de prestataire devait être conçue en utilisant les fonctionnalités disponibles dans SAP. Suite à différents ateliers de travail avec les équipes inconso, la stratégie suivante a été retenue : Un système basé sur SAP LES-TRA devait être ajouté entre l’ERP existant SAP SD et la gestion d’entrepôt. Les besoins ont été respectés en utilisant des fonctionnalités disponibles dans les solutions Add-Ons inconso.

//// Les trois objectives ont été atteints:

Après l’installation du système, il est possible de gérer et planifier les processus avec plus de flexibilité et précision. Le système permet la sélection optimale des transporteurs pour chaque opération. Le système peut joindre des routes, créer des tournées, optimiser les chargements et gérer les transporteurs. Ces dernières reçoivent des notes de livraisons et peuvent notifier les destinataires avec les détails des articles et quantités qui seront livrés.
Le système calcul des indicateurs de performance clés (KPI) de façon rapide, précise et consistent. Ces indicateurs sont visibles dans SAP BI et peuvent être liés à des données provenant des ventes, achat et comptabilité.
A travers le système de taxation, les coûts de transport peuvent être utilisés pour la facturation ainsi que base de contrôle.

Un contrôle de temps basé sur le système de gestion de transport permet aussi de déclencher le contrôle du temps de permanence des biens dans l’entrepôt. Ce calcul se base sur le numéro de chargement associé à chaque commande.

La prochaine étape du projet sera la pré-facturation directe avec les transporteurs et clients, ainsi que l’intégration des avoirs sur la facturation. Un processus de marchandise dangereuse sera aussi intégré.

Les utilisateurs finaux ont été impliqués tôt dans le projet. L’acceptation générale du système a donc été immédiate, et le retour sur investissement sur un an. Selon hortus- «ce n’est pas un système, c’est un changement dans la façon de penser, dans les processus et le travail journalier».